6ème GRAND PRIX DE MONACO HISTORIQUE  17 et  18 mai 2008

Le Grand Prix doit son existence à la volonté et au travail d'un homme passionné de sport: Anthony NOGHÈS, ancien Trésorier Général des Finances, né le 13 septembre 1890 et décédé le 2 août 1978.
S'appuyant sur les structures de l'ancienne association sportive créée en 1890, «L'Association Sport Vélocipédique Monégasque » qui était devenue, quelques années plus tard, « L'Association Sport Automobile et Vélocipédique », il mit en place avec ses amis « L'Automobile Club de Monaco » .

Nous sommes vers 1925 et ce fut le point de départ de cette formidable aventure sportive. Après avoir pris exemple sur d'autres villes ( Santa Monica aux Etats-Unis), il soumet un projet de course de vitesse dans les rues de la Principauté. Avec l'appui total du Prince Louis II et de Louis Chiron, grand champion automobile monégasque de l'époque, un tracé qui ne nécessita que très peu de travaux, est rapidement dessiné.
Toutes les règles imposées par la Fédération Internationale Automobile (à cette époque, elle s'appelait « L'Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus ») étant réunies, le premier Grand Prix de vitesse prit le départ à 13 heures 30, le 14 avril 1929.

L'épreuve se déroula sous la Présidence d'honneur de Son Altesse Sérénissime le Prince Louis II. Le Prince Pierre ouvrit le circuit à bord d'une « Voisin » et le Directeur de course donna le départ aux 16 concurrents qui devaient parcourir 318 kilomètres, soit 100 tours.

L'organisation incombe à l'Automobile Club de Monaco qui est dirigé par le Président de l'A.C.M. et par le Collège des Commissaires comprenant 16 membres. Ce Collège a un rôle de réflexion et de gestion du corps des Commissaires. Ce corps regroupe, entre autres, les Commissaires de piste qui, encadrés par un Chef de Poste, exercent leurs fonctions sur l'ensemble du circuit. Tous ont suivi des stages de préparation durant plusieurs mois. Les 26 postes de Commissaires, ayant chacun un Chef de Poste, sont reliés à la Direction par réseau radio et par deux réseaux téléphoniques.
Trois membres du collège sont présents en alternance en Direction de course et trois autres se déplacent en permanence sur le circuit.
De plus, l'équipe comprend
• Des Commissaires Feu chargés d'intervenir en cas d'incendie sur la piste
• Des Commissaires d'intervention rapide en cas d'accident
• Des commissaires de signalisation chargés de la manipulation des drapeaux

Le circuit d'origine présentait une distance de 3,180 kilomètres. Au fil des années, il ne fut que très peu modifié. En 1952, le virage «Sainte-Dévote » fut rectifié, ce qui entraîna une réduction de 35 mètres par tour.
Le second changement, beaucoup plus conséquent, intervint en 1973 : à la suite de la construction de la piscine, le tracé fut dirigé le long du port et les stands furent installés sur l'ancien quai. Le circuit gagna le virage de « la Rascasse » et 135 mètres supplémentaires. Le nombre de tours fut ramené à 78.
En 1976, deux chicanes furent rajoutées, l'une à Sainte-Dévote et l'autre à la sortie de l'épingle du restaurant « la Rascasse ». Ainsi, le circuit était rallongé de 34 mètres. En 1986, une chicane supplémentaire au début du quai des Etats-Unis porte la distance au tour â 3,328 kilomètres.
Le dernier changement intervint en 1997 (modification du S de la piscine) et donna la distance actuelle de 3367 mètres.